ВХОД НА САЙТ

«Чистый Четверг» с Analog Renaissance

14 июля в старейшем Hi-Fi салоне "Нота Плюс", по адресу Москва, Большая Ордынка, дом 50, стр. 1,...

Семинар по автоматизированным шторным системам QMotion

Компания QMotion приглашает принять участие в семинаре QMOTION ADVANCED SHADING SYSTEMS, который...

Cеминар «Сетевые Аудио Видео Технологии компании HARMAN»

Приглашаем посетить семинар, который состоится 14 июля 2016 года. На семинаре будет возможность...

Тесты / Домашняя техника / АУДИО воспроизведение / Акустические системы / Aero 6/5/2/3/9 / Особенности


Акустические системы


Картинка

CAMBRIDGE AUDIO Aero 6/5/2/3/9

Средняя цена: 97 000 руб.


Особенности


Особенности

Самое интересное в данном комплекте АС не то, что он принадлежит бюджетному сегменту рынка и своей доступностью может заинтересовать многих меломанов и любителей кино. И даже не то, что представляет серию колонок именитая фирма более известная не акустикой, а электронными компонентами. Прежде всего АС линейки Aero любопытны использованием новой технологией BMR (Balanced Mode Radiator), с помощью которой изготавливаются оригинальные планарные твитеры с необычно широким рабочим диапазоном, охватывающим не только верхние частоты, но и почти всю область средних частот от 250 Гц. В результате колонки, оснащенные BMR, могут спокойно обойтись без специализированного динамика СЧ, а в отдельных случаях на излучатели BMR можно возложить миссию широкополосных излучателей. Драйверам BMR удалось преуспеть там, где их предшественники плоские панели NXT далеко продвинуться не смогли. Помимо рассматриваемой серии Cambridge Audio Aero, излучатели BMR уже попробовали в деле такие известные «хай-файные» бренды как Naim, Rega, Boston Acoustics. Наверняка этот список будет пополняться и дальше.

Технология BMR стала развитием идей компании NXT, внедрившей в свое время плоские панели с распределенным принципом излучения DML – Distributed Mode Loudspeaker. Напомним, что хотя излучатели DML по конструкции походили на традиционные электродинамические головки, имея мотор и мембрану с подвесами, принципы полезного звучания в них были едва ли не противоположными. Диффузор обычного динамика движется как поршень, в идеале он должен обладать малой массой и абсолютной жесткостью – требования взаимоисключающие, поэтому приходится идти на компромиссы. Появляющиеся резонансы и изгибы диффузора крайне нежелательны, так как приводят к окраскам звука. Поэтому создатели обычных головок тратят много времени и усилий для укрепления диффузоров и демпфирования, возникающих на их поверхности волн. Разработчики DML подошли к проблеме с другой стороны: плоские панели NXT излучают звук не за счет хода мембраны, а благодаря поверхностным волнам. Однако если в «поршневых» головках поверхностные волны в диффузоре возникают непроизвольно, в панелях DML они создаются специально и контролируемо, как раз в этом и заключается суть технологии. На гибкой панели могут одновременно существовать колебательные моды разной частоты, трудности возникают только с низкими частотами. Как известно, басовые волны – длинные (уже 100-герцовая волна имеет длину примерно 3.4 метра), для того чтобы такая мода эффективно передалась панелью, та должна быть очень большой и, следовательно, непрактичной. Поэтому бас панели NXT воспроизводят неровно и плохо. Это и есть их главный недостаток, остановивший продвижение панелей в сегмент высококачественных громкоговорителей.

Как работает технология BMR? "Поршневой" динамик (слева),

плоская панель (в центре), их симбиоз - излучатель BMR (справа).

 

Технология BMR объединяет оба способа воспроизведения звука. Можно сказать, что на нижних частотах динамик BMR работает исключительно традиционным образом, излучая звук благодаря поступательным движениям диффузора. На верхних частотах мембрана диффузора по-прежнему движется как поршень, однако, начиная с частот, длина волны которых сравнима с размером диффузора, сильно возрастает направленность излучения динамика. Тут-то ему на помощь и приходят поверхностные моды мембраны, которые заметно расширяют дисперсию звука на ВЧ по сравнению с привычными купольными твитерами. Конструктору обычных АС приходится использовать СЧ-драйвер и твитер, сшивая их полосы разделительным фильтром, ответственным за фазовые искажения звука и неравномерности отклика вне оси. Напротив, громкоговоритель с BMR обходится в СЧ/ВЧ-диапазоне одним излучателем без всякого кроссовера, демонстрируя однородную направленность по разным направлениям, а единственная оставшаяся точка кроссовера для подключения к BMR басового динамика находится в частотной области не столь критичной для чувствительного человеческого уха.

Контроль за поведением и частотой возникновения поверхностных мод накладывает жесткие требования по соотношению плотности, гибкости и демпфирующих качеств материала мембраны. Например, в недавних версиях BMR использовались композитные мембраны: поверхностные слои производились из тонкой бумаги, а внутренняя прослойка представляла собой сотовую структуру, сделанную из жесткой крафт-бумаги. Резиновый полукруглый подвес BMR выглядит как обычный, на низких частотах он действительно служит ограничителем хода диффузора, но в высокочастотной области, где в процесс излучения звука включаются поверхностные волны, роль подвеса меняется: теперь он не должен гасить моды, а должен обеспечивать запланированные граничные условия, отражая волны назад. Звуковая катушка в BMR имеет максимально облегченную конструкцию, поэтому для намотки применяют кабель из омедненного алюминия, а каркас изготавливается из высокотемпературной полиимидной пленки Kapton.

Но вернемся к акустике из линейки Cambridge Audio Aero. Серия состоит из пяти моделей громкоговорителей, так что в комплекте 7.1 мы познакомимся сразу со всем семейством. Акустические системы Aero имеют неброский дизайн с прямоугольными очертаниями кабинетов и динамиками, фланцы которых закрыты накладками из черной резины. Та же «участь» постигла раструбы фазоинверторных портов, применяемых в колонках фронтальной пары и боковых каналов. Корпуса Aero изготавливаются из MDF высокой плотности, внешняя отделка имеет два вида: под черный или темный (коричневый) орех.

Фронтальные каналы ДК озвучиваются флагманами серии Aero 6 – это относительно крупные «башни» высотой около метра и шириной фасада 24 см. Корпуса колонок опираются на деревянные постаменты, при необходимости громкоговорители можно установить на металлические шипы-конусы (идут в комплекте). Задняя панель несет лишь клеммный щиток с парой акустических разъемов, фасад же оборудован 46-мм драйвером BMR и двумя басовиками калибра 165 мм, сюда же выходит порт фазоинвертора. Производитель отмечает, что в линейке Aero используется самая последняя версия динамиков BMR, которой еще нет в акустических системах конкурентов. Басовики Aero 6 оснащены бумажными диффузорами с плоскими центральными колпачками и работают, как мы уже говорили, ниже 250 Гц – весь оставшийся диапазон (более шести октав) отдан на откуп BMR.

В «центре» ДК стоит компактный громкоговоритель Aero 5. Акустическая система выполнена в корпусе закрытого типа и укомплектована тремя динамиками: 46-мм излучателем BMR и двумя басовиками диаметром 135 мм. С обратной стороны расположен щиток с двумя клеммами.

Боковые и тыловые каналы ДК представлены полочными колонками Aero 2 и Aero 3. Модели Aero 2 – классические 2-полосные полочники с корпусом фазоинверторного типа, укомплектованные теми же головками, что и флагманы Aero 6. Отличие лишь в количестве басовиков – Aero 2 имеют один басовый динамик.

Aero 3 – оригинальные тыловые громкоговорители, на широкой лицевой панели которых под углом друг к другу расположены два драйвера BMR, задействованные как широкополосные излучатели. В отличие от других моделей линейки, в тыловиках применяется BMR крупного диаметра – 85 мм. Громкоговорители имеют закрытые корпуса и уже интегрированные в задние панели скобы для подвеса на стену. Клеммный щиток вопреки ожиданиям несет две пары клемм, соединенных металлическими перемычками. Первая пришедшая в голову мысль о коммутации методом Bi-Wiring – явно неудачная: зачем он им, ведь колонки 1-полосные? На самом деле создатели предусмотрели разные способы подключения громкоговорителей: с перемычками Aero 3 – биполярные акустические системы, сняв перемычки один из динамиков можно включить как боковой канал ДК, а другой – как тыловой. Есть и третий вариант: когда динамики подключаются в противофазе к одному каналу ресивера, Aero 3 превращается в дипольный громкоговоритель.

Активный НЧ-громкоговоритель в «воздушной» линейке называется Aero 9. На фасаде сабвуфера установлен 250-мм басовик, излучатель такого же размера, но пассивный, направлен в пол. Встроенный в аппарат усилитель D-класса дает мощность 500 Вт. Задняя панель открывает пользователю доступ к элементам управления и коммутации, арсенал не богат, но все самое необходимое есть: переключатель фазы, ручки громкости и частоты среза (40-200 Гц), линейные входы стерео и LFE (ведет сигнал в обход ФНЧ сабвуфера).

 

21.01.2014

 

 

Особенности конструкции АС CAMBRIDGE AUDIO Aero

Прослушивание АС CAMBRIDGE AUDIO Aero

Технические характеристики АС CAMBRIDGE AUDIO Aero

АС CAMBRIDGE AUDIO Aero на сайте компании-производителя

Задать вопрос об АС CAMBRIDGE AUDIO Aero нашим экспертам

Написать комментарий к тесту комплекта АС CAMBRIDGE AUDIO Aero


Комментарии:



Чтобы комментировать записи войдите или зарегистрируйтесь.

Подпишитесь на наши новости